（1）高的电导率和热导率，自身电阻发热小，能迅速消除焊接区传来的热量，以延长电极寿命，改善点焊机焊件表面的受热状态。

    （2）高温下的强度和硬度高，有良好的抗变形和抗磨损能力。

     （3）高温下与焊件金属形成合金化的倾向小，物理性能稳定，不易粘接。

    一般这些要求在选用点焊机电极材料时未必都能满足。例如，焊接高温合金要求采用高温下硬度高的电极材料，但其电导率和热导率往往较差，焊接时必须注意加强冷却。而焊接铝和铝合金类高电导率金属时，需选用电导率低的电极材料，如紫铜、镉铜等，但高温硬度下高，容易与焊件金属产品粘附。

    另外电极端面的形状也很重要，要根据不同的材质设计不同端面的点焊机电极。

   在车身制造中被大量应用的点焊机，现在在修理中也逐步开始应用了。随着汽车材料的，有些超高强度钢不能采用气体保护焊焊接。气体保护焊焊接的热量会破坏超高强度钢的内部结构，使其强度降低。所以只能采用点焊机来修理。点焊机还有一个最大的优点是受操作者的影响比较小，只要调整好焊接压力、焊接电流和焊接时间后，每个焊点的焊接质量基本不会发生大的偏差，焊接质量比较稳定。

    在点焊机的修理作业中，应该注意焊接质量的控制。一般的点焊机的焊接电流能够达到7000A左右，对于车身上一般的板件都可以进行焊接。但是对于一些超高强度钢，焊接电流可能要达到10000A以上，否则焊点不能保证足够的强度。因为从外观看不出来板件是否焊好，在点焊之前，要找相同的材料进行试焊。在试焊时要不断调整焊接的压力、电流和时间三个参数，然后进行破坏性试验来验证是否达到焊接强度。

    在焊接中，焊点的密度和气体保护焊不同。气体保护焊要求与原制造中的焊缝相同，而点焊机的焊点要比正常的焊点多30%，而且不能在原先焊过的地方进行焊接。焊接时焊点强度会随着密度的增大而加强。但焊点距离小到一定程度后，强度不但不会增加，反而会下降。